土(tu)(tu)工(gong)膜(mo)合成(cheng)材料(liao)主(zhu)要用于穩(wen)定(ding)應用，以(yi)方(fang)(fang)(fang)便(bian)施(shi)工(gong)工(gong)作。即使(shi)完成(cheng)的(de)路面可(ke)(ke)以(yi)由路基支(zhi)撐，也可(ke)(ke)能(neng)難以(yi)或(huo)有(you)時不可(ke)(ke)能(neng)在開始(shi)時沒有(you)某(mou)種穩(wen)定(ding)的(de)情況下(xia)開始(shi)初始(shi)施(shi)工(gong)工(gong)作。土(tu)(tu)工(gong)膜(mo)合成(cheng)材料(liao)為(wei)其(qi)他昂(ang)貴的(de)穩(wen)定(ding)方(fang)(fang)(fang)法(fa)提供(gong)了一種具有(you)成(cheng)本效益的(de)替代(dai)方(fang)(fang)(fang)案，例如(ru)脫水，挖掘和(he)用厚層選定(ding)的(de)顆粒材料(liao)替代(dai)，或(huo)化學方(fang)(fang)(fang)法(fa)如(ru)石灰穩(wen)定(ding)化。土(tu)(tu)工(gong)合成(cheng)增強層還使(shi)承包商(shang)能(neng)夠滿(man)足(zu)底基層下(xia)方(fang)(fang)(fang)所需的(de)偏(pian)轉標(biao)準。土(tu)(tu)工(gong)膜(mo)合成(cheng)材料(liao)在其(qi)設計壽命期間提供(gong)長期效益并改善道路性能(neng)。
在道路施工中使用土工膜合成材料提供了各種好處，包括：減少路基上的應力，防止骨料滲透到路基中并防止路基細顆粒泵入顆粒層（分離和過濾），防止顆粒層污染允許開放式排水集料用于道路設計和施工（過濾），減少更換不合適和軟質路基材料所需的挖掘深度，并提供更硬的路基或工作平臺（分離和加固），增加顆粒材料（加固）的剛度，減少差異沉降（加固）。
土工(gong)(gong)格(ge)柵(zha)加固的(de)(de)主要(yao)機制稱(cheng)為側(ce)向(xiang)(xiang)約束。事實上，施(shi)加在路(lu)面上的(de)(de)載(zai)荷會產生(sheng)聚集(ji)體的(de)(de)橫向(xiang)(xiang)擴(kuo)散。由于施(shi)加的(de)(de)載(zai)荷，聚集(ji)體向(xiang)(xiang)下移(yi)動并(bing)擴(kuo)散，因此在聚合土工(gong)(gong)格(ge)柵(zha)界面處(chu)產生(sheng)拉(la)(la)(la)伸(shen)側(ce)向(xiang)(xiang)應變。將聚集(ji)體聯鎖到土工(gong)(gong)格(ge)柵(zha)孔(kong)中(zhong)提(ti)供橫向(xiang)(xiang)限制并(bing)防止聚集(ji)體擴(kuo)散。通過骨料與土工(gong)(gong)格(ge)柵(zha)的(de)(de)剪切相互作(zuo)用(yong)(yong)，骨料被橫向(xiang)(xiang)約束并(bing)且拉(la)(la)(la)力從骨料傳遞(di)到土工(gong)(gong)格(ge)柵(zha)。土工(gong)(gong)格(ge)柵(zha)的(de)(de)剛度(du)（土工(gong)(gong)格(ge)柵(zha)在極低伸(shen)長率下的(de)(de)抗(kang)拉(la)(la)(la)強度(du)）在提(ti)供更高的(de)(de)側(ce)向(xiang)(xiang)約束方(fang)面起著重要(yao)作(zuo)用(yong)(yong)。
由于(yu)土(tu)工格柵加固導(dao)致的(de)聚合層的(de)側向約束導(dao)致更高的(de)層剛度(du)和更高的(de)載荷(he)分布角，這(zhe)導(dao)致直接在施加載荷(he)下方的(de)路基上的(de)法向應力減小。
當在(zai)柔性路(lu)面中使用(yong)時，土工膜(mo)合成材料(liao)增(zeng)強通(tong)(tong)過(guo)上述機制提供兩個主要好處：減少(shao)路(lu)面厚度(du)（基(ji)礎路(lu)面減少(shao)-BCR），和(he)/或(huo)增(zeng)加適用(yong)性和(he)設(she)計(ji)交通(tong)(tong)并減少(shao)維護(hu)工作和(he)成本（交通(tong)(tong)效(xiao)益比） -TBR）。在(zai)路(lu)基(ji)非常(chang)薄(bo)弱的(de)(de)??情況下，土工膜(mo)合成材料(liao)可(ke)以為道路(lu)施工提供更(geng)薄(bo)更(geng)硬(ying)(ying)的(de)(de)工作平臺或(huo)半(ban)無限路(lu)基(ji)。這將再次導致路(lu)面厚度(du)的(de)(de)減少(shao)或(huo)間接增(zeng)加設(she)計(ji)交通(tong)(tong)，因為路(lu)面將具有更(geng)硬(ying)(ying)的(de)(de)路(lu)基(ji)。
